IL PUNTO DI CHICCO
Dici Harley Davidson e pensi al mito americano…prima o poi, anche se solo per una rapida e corta prova, ci devi salire in sella…l’Open Day mi porta a fare un giretto sulla mitica 883r. Non è facile parlarne, qui non ci sono comparazioni…è una moto unica nel suo genere.

Pregi: linea affascinante e mitica
Difetti: per l’appassionato del marchio potrebbe anche non averne

ESTETICA:
La linea è quella classica che negli anni ne ha fatto un sogno per molti appassionati del marchio statunitense, punto di riferimento delle custom. La grafica arancio nera e le cromature la rendono davvero affascinante. Per pochi minuti divento parte del mondo di “Easy Rider” e “Harley Davidson & Malboro Man”

DOTAZIONE:
Blocchetto d’accensione sul lato destro, strumentazione analogica classica, cerchio a 13 razze, scarico cromato e sella lunga imbottita. Il resto è superfluo…

GUIDA:
Il primo impatto è stranissimo, sei proprio seduto, manubrio largo, ti viene da guardarti i piedi per capire come cambiare e frenare con le ampie pedane d’appoggio, si deve cercare di entrare nell’ottica Harley, così niente pieghe e frenate al limite, ma una guida rilassata e tranquilla accompagnata dal classico borbottio del motore americano. Mi rendo conto che è un mondo lontano da quello al quale sono abituato, e anche il mio abbigliamento è quasi fuori luogo…vanno ripensati tutti i riferimenti e subito penso che le nostre strade, nonostante 883 sia uno dei modelli più “agili” della gamma Harley, almeno qui in zona, non sono proprio adatte a questo tipo di moto.
Insomma…non è proprio come nei film citati precedentemente. Peccato…
Le vibrazioni ci sono, ma pensavo peggio…soprattutto buttando l’occhio ai due accompagnatori della concessionaria a bordo delle loro grosse Harley con scarico aperto…

MOTORE:
Il motore borbottante è pronto ai bassi, l’erogazione è regolare, non hai troppo bisogno di pensare a che marcia inserire e non si deve pretendere di avere un allungo bruciante. I cavalli non contano, conta solo il piacere di guida.

GIUDIZIO:
Le strade per gustarsi questo tipo di moto sono ben altre, probabilmente non è una moto che prenderei in considerazione, non fa parte della mia filosofia ed io non faccio parte della sua…ma non puoi non notarla…al di là del modello provato, sembra proprio un mondo a sé che fa della personalizzazione infinita un modo per rendere ogni moto unica nel suo genere.
Le moto non invecchiano o passano di moda, non contano le differenze di pochi km/h conta solo la passione per il marchio Harley e il “sogno americano”. Costo? Si dice che le Harley siano costosissime, spesso è vero…anche per quanto detto prima…ma questa 883 può essere vostra per soli 8700€, insomma se la passione c’è ora è anche accessibile!!!
Le strtentativo sportiveggiante della casa americana.

PAGELLA CHICCO

ESTETICA
☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10
Bella e mitica

DOTAZIONE
☻☻☻☻☻☻☻☻8/10
Essenziale ma completa, sella morbida

COMFORT
☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10
Guida comoda e poche vibrazioni

MANEGGEVOLEZZA
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
Nel suo “mondo” è una delle più agili

STABILITA'
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
Se non si esagera con il gas è discreta

FRENATA
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
I tempi si allungano ma frena bene

MOTORE
☻☻☻☻☻☻☻☻8/10
Elastico ma tranquillo

POTENZA
☻☻☻☻☻☻☻☻8/10
Non conta…

CAMBIO
☻☻☻☻☻☻☻ ☻8/10
Particolare e preciso

ACCELERAZIONE
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
Tranquilla e regolare

RIPRESA
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
Coppiosa

PREZZO
☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10
8700€…Harley per tutti

Scheda tecnica

MOTORE

Tipo di motore Bicilindrico, 4 tempi
Cilindrata 883 cc
Alesaggio per corsa 76.2 x 96.8 mm
Valvole per cilindro -
Alimentazione Iniezione elettronica
Raffreddamento Aria
Avviamento: Elettrico
Potenza 51 cv a  
Coppia massima 70 Nm a 3750 giri/min 
TRASMISSIONE

Cambio 6 marce
Frizione Multidisco
Trasmissione finale Cinghia
CICLISTICA

Telaio -
Inclinazione cannotto  30°
Sospensione anteriore - Front suspension : 47mm Showa a steli rovesciati interamente regolabile
Sospensione posteriore Showa interamente regolabile
Freno anteriore 1 disco perimetrale da 375mm
Freno posteriore 1 disco da 240mm
Pneumatico anteriore 100/90 57H 19
Pneumatico posteriore 150/80 71H 16
DIMENSIONI E PESO

Lunghezza 2245 mm.
Larghezza -
Altezza -
Altezza sella 714 mm
Interasse 1520 mm
Distanza minima da terra n.d
Peso a vuoto 251 kg
Serbatoio 12.5 lt.